地鐵項目中電氣火災監控系統的作用

時間：2021/10/9 10:07:48 關鍵詞：電氣火災探測器,電氣火災監控系統

地鐵作為現代城市主要公眾聚集場所之一，一旦發生火災，將給遇險人員的安全疏散和消防人員的及時搶救帶來極大困難，地鐵電氣火災監控系統已專業化成熟化，我司致力于為客戶提供定制化的系統解決方案。地鐵施工不規范、線路老化、超負荷使用大功率電器等多種因素的影響，極易引發電氣火災，采用先進的智能監控手段加強對電氣設施設備的監控已成為必然趨勢。本文簡單介紹電氣火災監控系統，提出在地鐵車站應用中幾點問題并進行探討。

地鐵車站作為人員密集場所，大量電氣設備的使用給人們帶來便利的同時也帶來了火災隱患，因此電氣火災監控系統的應用成為必然趨勢。電氣火災是一種常見的建筑火災，在整個建筑火災中占有1/3的比重。電氣火災主要由超負荷用電，電氣設備的選擇和安裝不合理，電器線路的敷設不規范等原因引發。為了防止電氣火災的發生，除對建筑的用電負荷、供配電源，電器線路進行規范的設計和正確地施工敷設外，還應為其設置電氣火災監控系統，以保證它們在超出正常運行范圍時不造成重大的災害。

電氣火災監控系統是火災自動報警系統的一個獨立的子系統，屬于火災預警系統，它會在電氣線路或線路中的設備發生故障，并產生一定的火災隱患時，及時發出報警信號，提醒專業人員排除電氣火災隱患，實現電氣火災的早期預防。

電氣火災監控探測器能夠對保護線路中的剩余電流、溫度等電氣故障參數響應，自動產生報警信號，并向電氣火災監控器傳輸報警信號。

從火災的基本情況看，初步統計，2020年全國共接報火災25.2萬起，死亡1183人，受傷775人，直接財產損失40.09億元，與2019年相比，火災四項指數分別下降1.4%、13.6%、12.8%和0.5%，在火災總量與上年接近持平的情況下，傷亡人數明顯減少。從火災的等級看，全年共發生較大火災65起，比上年減少10起、下降13.3%，也是近八年來較大火災起數最少的一年；發生重大火災1起，與上年持平，連續第二年將重大火災起數控制在單起，是建國以來較少的年份之一；未發生特別重大火災，連續五年未發生群死群傷惡性火災事故。

電氣類原因繼續強力影響火災走勢。

據國家能源局公布的數據，近年來我國的社會用電量持續上升，由此帶來的安全風險持續增加。從電氣火災的占比看，全年因違反電氣安裝使用規定引發的火災共8.5萬起，占總數的33.6%，因目前還有1萬起火災原因尚未查明，預計后續該比重還將提高；其中，因電氣引發的較大火災36起，占總數的55.4%。從電氣火災的分類看，因短路、過負荷、接觸不良等線路問題引發的占總數的68.9%，因故障、使用不當等設備問題引發的占總數的26.2%，其他電氣原因引發的占4.9%；其中，電動自行車引發的火災不容忽視，特別是36起電氣引發的較大火災中，有11起已查明系電動自行車引起，占總數的30.6%。目前，我國新能源車全社會保有量逼近500萬輛，由此帶來的火災風險將持續增大。

通過合理設置電氣火災監控系統，可以有效探測供電線路及供電設備故障，以便及時處理，避免電氣火災發生。電氣火災一般初起于電氣柜、電纜隧道等內部，當火蔓延到設備及電纜表面時，已形成較大火勢，此時火勢往往不容易被控制，撲滅電氣火災的最好時機已經錯過了。電氣火災監控系統能在發生電氣故障、產生一定電氣火災隱患的條件下發出報警，提醒專業人員排除電氣火災隱患，實現電氣火災的早期預防，避免電氣火災的發生，因此具有很強的電氣防火預警功能，尤其適用于變電站、石油石化、冶金等不能中斷供電的重要供電場所。

電氣火災監控系統，特點在于漏電監控方面屬于先期預報警系統。與傳統火災自動報警系統不同的是，電氣火災監控系統早期報警是為了避免損失，而傳統火災自動報警系統是為了減少損失。所以，這就是說為什么不管是新建或是改建工程項目，尤其是已經安裝了火災自動報警系統的單位，仍需要安裝電氣火災監控系統的根本原因。

電氣火災監控系統只能作為地鐵項目一種電氣火災預防措施，根本上還是需要從源頭進行管控，如提高供地鐵配電系統的設計、選材、施工、維護和提高用電設備安全等級，采取多方面的有效措施進一步降低電氣火災發生的概率。